arah menegak semasa pemanduan, dan unsur elastik dalam sistem ampaian akan bergetar dengan sewajarnya apabila terkena.Oleh itu, adalah perlu untuk memasang penyerap hentak selari dengan elemen elastik dalam ampaian untuk melemahkan getaran dan meningkatkan keselesaan perjalanan kereta.
Penyerap hentak hidraulik biasanya digunakan dalam sistem suspensi kereta.Prinsip kerjanya ialah apabila rangka atau badan dan gandar tertakluk kepada gerakan relatif akibat getaran, omboh dalam penyerap hentak bergerak ke atas dan ke bawah, dan minyak dalam penyerap hentakan mengalir dari satu rongga ke rongga yang lain berulang kali melalui yang berbeza. jurang.Pada masa ini, geseran antara dinding lubang dan minyak dan geseran dalaman antara molekul minyak menggunakan tenaga getaran, dan membentuk daya redaman pada getaran, supaya tenaga getaran kenderaan ditukar menjadi tenaga haba minyak, yang kemudian diserap oleh penyerap hentak dan diedarkan ke atmosfera.Apabila faktor seperti permukaan beban saluran minyak kekal tidak berubah, daya redaman berubah dengan peningkatan atau penurunan kelajuan gerakan relatif antara bingkai dan gandar, dan berkaitan dengan bilangan dan saiz lubang kelikatan minyak.
Elemen elastik dan penyerap hentak bertanggungjawab untuk penimbal dan redaman.Jika daya redaman terlalu besar, pengecilan getaran menjadi terlalu cepat, yang menjadikan kesan penimbalan unsur-unsur elastik penggantungan lebih teruk, malah merosakkan penyambung penyerap hentak dan bingkai.Secara amnya, kereta mungkin berada dalam tiga keadaan semasa memandu;Yang pertama ialah memandu di jalan yang baik, di mana elemen elastik diperlukan untuk memainkan peranan penuh;Yang kedua ialah penyerap hentak memainkan peranan utama dalam hal kenderaan itu menanggung getaran kekuatan sederhana;Kes ketiga ialah kenderaan itu mengalami getaran teruk, yang berkait rapat dengan pembumian tayar.Untuk berfungsi dalam penyelarasan dengan elemen elastik di bawah tiga syarat di atas, penyerap hentak mesti memenuhi keperluan berikut:
(1) Semasa lejang mampatan ampaian (gandar dan rangka berdekatan antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentakan adalah kecil, supaya dapat memberikan permainan penuh kepada peranan anjal unsur-unsur anjal dan mengurangkan kesannya.Pada masa ini, unsur elastik memainkan peranan utama;
(2) Semasa lejang regangan suspensi (gandar dan rangka berada jauh antara satu sama lain), daya redaman penyerap hentakan hendaklah besar untuk mengurangkan getaran dengan cepat.Pada masa ini, penyerap hentak memainkan peranan utama;
(3) Apabila kelajuan gerakan relatif antara bingkai atau badan dan gandar terlalu tinggi, penyerap hentakan diperlukan untuk meningkatkan aliran bendalir secara bebas untuk mengekalkan daya redaman dalam had tertentu, untuk mengelakkan bingkai atau galas badan beban impak yang berlebihan.
Penyerap hentak hidraulik yang digunakan secara meluas dalam sistem suspensi kereta ialah penyerap hentak silinder, yang juga dipanggil penyerap hentak dua hala kerana ia boleh mengurangkan getaran dalam kedua-dua lejang mampatan dan lanjutan.
Prinsip kerja penyerap hentak bertindak dua hala.Silinder keluli luar adalah penutup habuk, dan bahagian atas disambungkan dengan bingkai (badan) dengan cincin.Silinder keluli di tengah adalah takungan minyak, dengan sejumlah minyak penyerap hentakan di dalamnya, dan cincin di bahagian bawah disambungkan dengan gandar.Silinder keluli paling dalam ialah silinder kerja yang diisi dengan minyak penyerap hentakan.Di bahagian dalam silinder kerja, rod omboh, yang disepadukan dengan penutup habuk dan gelang atas, digunakan untuk membetulkan omboh di hujung bawahnya.Omboh dilengkapi dengan injap lanjutan dan injap aliran, dan pangkalan bawah silinder kerja dilengkapi dengan injap mampatan dan injap pampasan.Untuk membuat penyerap hentak memenuhi keperluan kerja, mata air injap aliran dan injap pampasan agak lembut, dan tekanan minyak yang lebih kecil boleh dibuka atau ditutup.Mata air injap mampatan dan injap lanjutan agak keras, dan hanya boleh dibuka apabila tekanan minyak meningkat pada tahap tertentu;Selagi tekanan minyak turun sedikit, injap akan ditutup serta-merta
Proses kerja penyerap hentak silinder bertindak dua hala adalah seperti berikut: apabila lejang dimampatkan, penyerap hentak dimampatkan, roda kereta bergerak lebih dekat dengan badan, omboh dalam penyerap hentakan bergerak ke bawah, isipadu ruang bawah berkurangan, dan tekanan minyak meningkat.Kebanyakan minyak mengalir ke ruang atas selepas menyiram injap aliran.Oleh kerana ruang atas diduduki oleh rod omboh, jumlah peningkatan ruang atas adalah lebih kecil daripada isipadu ruang bawah yang berkurangan, jadi bahagian lain minyak mengalir kembali ke takungan minyak dengan menolak injap mampatan.Apabila minyak melalui lubang injap, penyerap hentakan diregangkan dan roda berada jauh dari badan.Pada masa ini, omboh penyerap hentakan bergerak ke atas, tekanan minyak di ruang atas meningkat, injap aliran ditutup, dan injap pembukaan hidraulik minyak di ruang atas mengalir ke ruang bawah.Oleh kerana kewujudan rod omboh, minyak yang mengalir dari ruang atas tidak mencukupi untuk mengisi deposit larutan yang meningkat di ruang bawah, mendorong ruang bawah untuk menghasilkan tahap vakum tertentu.Pada masa ini, minyak dalam takungan minyak menolak injap pampasan terbuka dan mengalir ke ruang bawah untuk tambahan.Pendikitan injap ini mempunyai kesan redaman pada suspensi semasa pergerakan regangan.
Oleh kerana kekakuan spring dan daya pra-tegangan injap regangan direka untuk lebih besar daripada injap mampatan, di bawah daya yang sama, jumlah kawasan beban injap regangan dan saluran jurang normal yang sepadan adalah kurang daripada jumlah kawasan beban. daripada injap mampatan dan saluran jurang biasa yang sepadan, yang menjadikan daya redaman yang dihasilkan oleh lejang regangan penyerap hentakan lebih besar daripada daya redaman yang dihasilkan oleh lejang mampatan, supaya dapat memenuhi keperluan untuk pengurangan getaran pantas.
Selain itu, sistem ampaian sesetengah model menggunakan penyerap hentakan kembung, penyerap hentakan daya redaman boleh laras dan penyerap hentakan kembung.Bahagian bawah tong silinder penyerap hentak dilengkapi dengan omboh terapung, dan ruang gas tertutup terbentuk di antara omboh terapung dan satu hujung tong silinder, dengan nitrogen tekanan tinggi di dalamnya.Omboh terapung (omboh pengedap gas) ditutup dengan minyak, dan omboh dilengkapi dengan bahagian O-ring yang besar, yang digunakan untuk mengasingkan minyak dan gas sepenuhnya.Kelajuan pergerakan omboh yang berfungsi berubah, menghasilkan daya redaman yang berbeza.Kedua-dua injap regangan dan injap mampatan terdiri daripada sekumpulan kepingan keluli spring dengan ketebalan yang sama dan diameter berbeza yang disusun dari besar ke kecil.
Berbanding dengan penyerap hentak silinder bertindak dua hala, penyerap hentak kembung mempunyai kelebihan berikut:
(1) Omboh terapung mengurangkan sistem set injap, memudahkan struktur dan mengurangkan berat.
(2) Oleh kerana penyerap hentakan diisi dengan nitrogen tekanan tinggi, ia boleh mengurangkan getaran roda di bawah hentaman secara tiba-tiba dan menghilangkan bunyi bising.
(3) Memandangkan silinder kerja dan diameter omboh penyerap hentak yang diisi gas adalah lebih besar daripada penyerap hentak silinder dua hala dalam keadaan yang sama, redamannya lebih besar dan kebolehpercayaan kerjanya lebih kuat.
(4) Gas tekanan tinggi dan minyak dalam penyerap hentak pneumatik dipisahkan oleh omboh terapung, yang menghilangkan pengemulsi minyak.
Kelemahan penyerap hentak yang diisi gas ialah ia mempunyai keperluan pengedap minyak yang tinggi, proses pengisian gas yang kompleks, dan sukar untuk dikekalkan.Apabila silinder silinder ditukar kerana impak luaran yang besar, ia tidak boleh berfungsi.
2. Apakah Penyerap Kejutan yang anda jual?
Kami Mempunyai Peredam Kejutan Volvo Scania Benz DAF MAN Iveco Renault
Volvo Number Have as follows ： 21243048 21172373 20960913 21137458 3198859 1076860 20721166 3172986 5010130797 5010629414 20906196 20399204 20453258 20889136 21111942 3198837 1075076 1075077 1629725 20883347 20593743 25379046 5010316210 281700001960 7420374543 1079151 20374543 20585556 21172387 1622227 20960909 3198849 3986315 21111925 3198836 3092136 21739593 22040665 20709798
21243048 21862164 7421243060 0021909816 21430905 21171973 21430901 21821033 23670438 21170510 21739591 23111320 23111328 1498862 2438272 20443547 5001857903 0019191245 1622227 3198849 3986315 290493 21171975 22128971 CB0208 1609553 1094138 1137028 1137029 1599623 1608949 1609000 21170510 21739591 23111320 23111328 3092136 3198836 21111925 1076860 20721166 3172986 312 694 20712868 21171973 CB0211
21171973 CB0211 5010269605 5010460113 5010615880 7420840318 20840318 CB0046
1075478 CB0008 22040665 21739593 CB0175 21170510 21739591 23111320 23111328
20960907 211111925 3092136 3198836 1620086 1585586 1629483 1628136 1628103 1629483 1628136 1628103
20571686 20717431 5010630004
Benz Shock Absorber Number 9613101555 9603107555 9603100755 9613100955 9603106655 9603106755 9603108955 9603109055 9613101055 9428902219 9428902819 9428905418 9428905418 A9428902219 A9428902819 281700002010 9428901819 9428903119 9438900919 9438901119 9438901419 A9428901819 9428905418 9428902019 9428905019 9428905119 A9428902019 A9428905019 0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053239900 0063238300 A0053239900 A0063238300
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0053267400 0063260100 0063261100 A0053267400
0063260500 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
9408900819 9408900919 9408901319 9408901519 9583170403
9438903019 9438902919 9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9408903819 3758900419 3758900919 3758901119 9408904719 9583171003 9428906119 311.
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9428906119 311 664 9428904719
0063201530 0053260900 124 567 9603106955 9603109255 9613101255
9603106955 9603109255 9613101255
0019191245 81623856047 5001857903 1498862 20443547 2438272
9428902819 9428902219 131 850 9438904619 9438904919 312 651
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319 290 248
9428903619 9428901619 9428901719 9428903619 9428904019 313 76
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9603100755 9603107555 9613101555 A9603100755 A9603107555
9428900219 9428906019 9438903919
9438902919 9438903019 A9438902919 A9438903019
9428900419 9428901519 9438902419 A9428900419
9428905419 9428905519 9438900119 9438900319
3758900519 9408903919 9408904119 9583172103
9428903819 9428903919 9438901219 9438901319 A9428903919
0043234700
0043234700
Masa siaran: Jan-03-2023